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    驅動齒進行定位焊。鬥齒裝配到位以後,用直徑是32MM的D266焊條進行兩側對稱的定位焊,焊縫長度不能超過30MM。焊後要馬上水冷並錘擊。 ...[產品詳情]

液壓挖機驅動輪常見故障

挖機驅動輪是由主減速器、差速器、橋殼、半軸和輪邊減速器及輪轂等組成。其功用是將傳動軸傳來的轉矩傳給驅動輪,實現改變旋轉方向和降速並增大轉矩。
對挖機驅動輪的要求:
1、裝配時,軸承、主減速器及輪邊減速器等配合運動副,均應保留規定的間隙,以防止工作時受熱膨脹卡死和保證機件的工作麵有足夠厚的油膜,輪齒磨損後大使用間隙不得超過0.4mm;主減速器的主被動齒輪輪齒應有正確的齧合印痕。
2、要有良好的潤滑條件,即合適的潤滑油和規定的液麵高度,不得有漏油現象。
挖機驅動輪承受較大而複雜的力,長期使用引起各機件的必然摩損,加之使用或維護不當,使挖機驅動輪的技術狀況變壞。當挖機驅動輪工作時,就會出現異響、漏油、過熱或其他現象。
3、挖機驅動輪異響是技術狀況變壞的一種表現,其響聲的大小表明技術總部變壞的程度。後橋異響聲和時機也不同。異響一般常隨挖掘機的行駛速度、行駛條件的變化而變化。

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