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鬥齒的電機與驅動輪軸心線互為垂直布置,二級齒輪減速,其中一級是螺旋傘齒輪減速,因此傳動平穩、噪聲很低、承載能力很強。 ...[產品詳情] |
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鬥齒是一種設計新穎的具有國際先進水平的機械耐磨件,它采用特殊的強力耐磨原料以及先進的加工處理,並具有專利設計的獨特結構、性能平穩、摩擦力小以及...[產品詳情] |
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幣遊娛樂手機版工程機械配件有限公司是一家專業的合金鬥齒生產企業,公司不斷引進國外先進的工藝製造技術,選用高耐磨、高硬度以及高韌性的優質合金,我公司成...[產品詳情] |
挖掘機鬥齒材料為ZGMn13(高錳鋼),在高溫下呈單相奧氏體組織,具有很好的韌性,在衝擊載荷作用下因表麵層加工硬化而具有高耐磨性。但這種鋼焊接性較差:一是在焊接熱影響區析出碳化物引起材料脆化;二是焊縫產生熱裂紋,特別是在近縫區產生液化裂紋。
高錳鋼在再次受熱超過250℃時可能會沿晶界析出碳化物,使材料的韌性大大下降,嚴重損害高錳鋼的優異性能。經分析,當高錳鋼再次加熱且冷卻速度較快時,碳化物首先在晶界處析出,隨著停留時間的延長,晶界碳化物將由不連續的顆粒狀態變為網狀分布,其脆性顯著增加。
因此,當高錳鋼在焊補或焊接後再加熱時,就會在焊接熱影響區的一個區段內不同程度地析出碳化物,並可能向馬氏體轉變,不僅使材料變脆,而且還會降低其耐磨性和衝擊韌性。並且,在熱影響區易析出碳化物的溫度範圍(650℃左右)內的停留時間越長,碳化物析出越多。
為減少碳化物的析出,防止材料失去韌性而變脆,應采取措施加快其冷卻速度,即縮短在高溫下的停留時間。為此,焊接時要采用短段焊、間歇焊、泡水焊等。